En overgang til at arbejde hjemmefra vil ikke reducere emissionerne, medmindre vi gør bilfri livsstil levedygtig

En overgang til at arbejde hjemmefra vil ikke reducere emissionerne, medmindre vi gør bilfri livsstil levedygtig
Omorientering af livet omkring lokale faciliteter kan hjælpe med at reducere transportemissionerne permanent.
Clem Onojeghuo / Unsplash, CC BY-SA

Allerede før pandemien blev den andel af folk arbejder hjemmefra steg langsomt, men støt. Men COVID-19 har sat praksis i hyper-drive. Ned fra en april-top på ca. 47 % i Storbritannien antyder de nylige rapporter, at 20 % af de beskæftigede arbejder stadig udelukkende hjemmefra, mens mange flere fortsætter med at gøre det i det mindste noget af tiden.

Fordelene ved reducerede kontoromkostninger - og erkendelsen af, at personalet faktisk er ret produktive derhjemme - har ført til mange store teknologiske virksomheder opmuntrer deres medarbejdere til at fortsætte med at arbejde hjemmefra, måske på ubestemt tid. Op til 90 % af dem, der har arbejdet hjemmefra under pandemien, er efter sigende nu konverteret til "telearbejde" som det er kendt, og foretrækker at fortsætte med fjernarbejde i det mindste noget af tiden. Dette er kun nogle af de større tegn på, at mange arbejdere måske giver afkald på den rigtige pendling for godt, mens andre forventes at pendle meget sjældnere.

Så er dette seismiske skift i vores arbejdskultur gode nyheder for miljøet? Betyder mindre pendling mindre trafik og så mindre kulstofemissioner? Trods satellitbilleder afslører hurtige reduktioner i luftforurening under nedlukninger rundt om i verden, svarer flere mennesker, der skifter til telearbejde til gode, ikke nødvendigvis lavere COXNUMX-emissioner fra transport. Vores forskning afslørede, at selvom telependere rejser sjældnere til arbejde, har de en tendens til at rejse oftere af andre grunde.

Google søger efter 'telearbejde' i Storbritannien, 2017-2020

Google søger efter 'telearbejde' i Storbritannien, 2017-2020Google Trends

Hvordan rejsemønstre sammenlignes

Vi analyserede knap en million ture ved hjælp af alle transportformer registreret i rejselogfiler udfyldt af over 50,000 arbejdende mennesker i England mellem 2009 og 2016 som en del af regeringens årlige National rejseundersøgelse. Vi fandt ud af, at de, der sagde, at de normalt arbejdede hjemmefra mindst en gang om ugen, lavede i gennemsnit 19 ture om ugen - kun en færre end almindelige pendlere.

I stedet for at gå på arbejde var de mere tilbøjelige til at tage børnene i skole, give elevatorer til venner eller familie, shoppe og løbe andre ærinder. De brugte også den tid, der er sparet fra pendling, til at nyde fritidsaktiviteter oftere end deres regelmæssigt pendlende kolleger, måske på en café eller en yogaklasse. Disse ture var ikke nødvendigvis alle i bil, men flertallet var det.

Tidligere undersøgelser har fundet ud af, at de, der arbejder hjemmefra, også har tendens til at leve længere væk fra deres arbejdsgiver, og derfor får de flere kilometer, når de rejser til arbejde. Regelmæssige telecommutere er mere tilbøjelige til at bo i mindre byer og forstæder snarere end bycentre. I Storbritannien, sådan steder er ofte bilafhængige og mangler lokal offentlig transport og grundlæggende faciliteter inden for gå- eller cykelafstand.

Nogle af disse byer og forstæder har toglinjer ind til byen, og præ-pandemi, nogle deltids-telecommutere ville sandsynligvis bruge toget, når de turede ud i arbejde. Vores forskning viste, at det at arbejde eksternt og pendle med tog var de eneste to måder at få adgang til arbejde, der voksede i England uden for London. Men flertallet af pendlere kører stadig, og COVID-19 har betydet, at frygt for lange træk på offentlig transport forhindrer, at dette snart ændres.

Forstad til 15 minutter

Pandemien har accelereret ikke kun overgangen til fjernpendling, men også skynde sig at købe hjem med haver uden for tætte byområder og længere væk fra hovedkontoret. Mens livsstilsfordelene kan være klare, vil de steder, folk flytter til, også være længere væk fra udvalget af butikker og tjenester i bycentre. Det er ikke underligt, at folk i hotel- og detailbranchen, hvis forretningsmodeller afhænger af kontorarbejdere, er bekymret.

Høje gader i mindre byer, byer og forstæder rapporteres det, at de presterer bedre. Er det fordi de bliver besøgt af alle de ekstra mennesker, der nu arbejder hjemmefra? Hvis ja, er der nok af disse steder, og er de placeret, så folk kan gå der? Har de alle de faciliteter, som folk har brug for? Måske “15-minutters by”-Planen, der blev forkæmpet af Paris borgmester Anne Hidalgo, hvor folk kan imødekomme deres grundlæggende behov uden at gå mere end 15 minutter hjemmefra, kunne også arbejde i byer og forstæder.

Hvis øget telearbejde og reducerede transportemissioner skal være en sølvkant af pandemien, viser vores forskning, at transport- og arealanvendelsesplanlæggere skal fokusere mere på at sikre, at skoler, butikker, parker og samfund og fritidscentre er tilgængelige til fods eller på cykel til lokale.

Telependere, især dem, der udelukkende arbejder hjemmefra, behøver muligvis ikke bekymre sig om at skifte til en bilfri pendling, men hvis det er noget, har de brug for endnu mere hjælp til at opbygge en bilfri livsstil.The Conversation

Om forfatterne

Hannah Budnitz, forskningsassistent i urban mobilitet, transportstudienheden, University of Oxford; Emmanouil Tranos, læser i kvantitativ human geografi, University of Bristolog Lee Chapman, professor i klimaændring, University of Birmingham

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs oprindelige artikel.

Relaterede bøger

Nedtrapning: Den mest omfattende plan, der nogensinde er blevet foreslået til at vende global opvarmning

af Paul Hawken og Tom Steyer
9780143130444I lyset af udbredt frygt og apati er en international koalition af forskere, fagfolk og forskere mødtes for at tilbyde et sæt realistiske og dristige løsninger på klimaforandringer. Hundrede teknikker og fremgangsmåder er beskrevet her - nogle er velkendte; nogle du måske aldrig har hørt om. De spænder fra ren energi til at uddanne piger i lande med lavere indkomst til praksis i landbruget, der trækker kulstof ud af luften. Løsningerne findes, er økonomisk levedygtige, og samfund overalt i verden vedtager i øjeblikket dem med dygtighed og beslutsomhed. Fås på Amazon

Design af klimaløsninger: En politikvejledning til lav-kulstofenergi

af Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Da virkningerne af klimaændringerne allerede er over os, er behovet for at reducere de globale drivhusgasemissioner intet mindre end presserende. Det er en skræmmende udfordring, men teknologierne og strategierne til at imødekomme den findes i dag. Et lille sæt energipolitikker, der er designet og implementeret godt, kan sætte os på vejen mod en fremtid med lav kulstofemission. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken skal være fokuseret og omkostningseffektiv. One-size-fits-all-tilgange får simpelthen ikke jobbet gjort. Politiske beslutningstagere har brug for en klar, omfattende ressource, der skitserer de energipolitikker, der har størst indflydelse på vores klimafremtid, og beskriver, hvordan disse politikker skal designes godt. Fås på Amazon

Dette ændrer alt: kapitalisme vs. klima

af Naomi Klein
1451697392In Dette ændrer alt Naomi Klein hævder, at klimaforandringer ikke kun er et andet spørgsmål, der skal indbringes pænt mellem skatter og sundhedsvæsen. Det er en alarm, der opfordrer os til at løse et økonomisk system, der allerede svigter os på mange måder. Klein bygger omhyggeligt sagen for, hvor massivt at reducere vores drivhusemissioner er vores bedste chance for samtidig at mindske gabende uligheder, forestille os vores ødelagte demokratier og genopbygge vores slanke lokale økonomier. Hun udsætter den ideologiske desperation af klimaændringsnægterne, de messianske vrangforestillinger fra de ville være geoengineers og den tragiske nederlag fra for mange mainstream grønne initiativer. Og hun demonstrerer netop, hvorfor markedet ikke har - og ikke kan - løse klimakrisen, men i stedet forværre tingene med stadig mere ekstreme og økologisk ødelæggende udvindingsmetoder ledsaget af voldsom katastrofekapitalisme. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og sort ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonTwitter-ikonrss-ikon

 Få det nyeste via e-mail

{Emailcloak = off}

SENESTE VIDEOER

Fem klimatroer: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
De fem klimatro: Et nedbrudskurs i forkert information om klimaet
by John Cook
Denne video er et nedbrudskurs i misinformation om klimaet, der opsummerer de vigtigste argumenter, der bruges til at rejse tvivl om virkeligheden ...
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
Arktis har ikke været så varm i 3 millioner år, og det betyder store ændringer for planeten
by Julie Brigham-Grette og Steve Petsch
Hvert år krymper havisen i det arktiske hav til et lavt punkt i midten af ​​september. I år måler den kun 1.44 ...
Hvad er en stormstorm, og hvorfor er det så farligt?
Hvad er en stormstorm, og hvorfor er det så farligt?
by Anthony C. Didlake Jr.
Da orkanen Sally satte kursen mod den nordlige Golfkyst tirsdag den 15. september 2020 advarede prognosemænd mod en…
Havopvarmning truer koralrev og kan snart gøre det sværere at gendanne dem
Havopvarmning truer koralrev og kan snart gøre det sværere at gendanne dem
by Shawna Foo
Enhver, der plejer en have lige nu, ved, hvad ekstrem varme kan gøre for planter. Varme er også en bekymring for en ...
Solpletter påvirker vores vejr, men ikke så meget som andre ting
Solpletter påvirker vores vejr, men ikke så meget som andre ting
by Robert McLachlan
Er vi på vej mod en periode med lavere solaktivitet, dvs. solpletter? Hvor længe varer det? Hvad sker der med vores verden ...
Beskidte tricks Klimaforskere stod over for i tre årtier siden den første IPCC-rapport
Beskidte tricks Klimaforskere stod over for i tre årtier siden den første IPCC-rapport
by Marc Hudson
For XNUMX år siden, i en lille svensk by ved navn Sundsvall, blev det mellemstatslige panel for klimaændringer (IPCC) ...
Metanemissioner ramte rekordbrydende niveauer
Metanemissioner ramte rekordbrydende niveauer
by Josie Garthwaite
Forskning viser, at globale emissioner af metan har nået de højeste niveauer.
tare forrest 7 12
Hvordan skove i verdenshavene bidrager til at lindre klimakrisen
by Emma Bryce
Forskere søger at tare for hjælp til opbevaring af kuldioxid langt under havoverfladen.

SENESTE ARTIKLER

Kreativ destruktion: Den økonomiske krise i Covid-19 fremskynder dødsfaldet af fossile brændstoffer
Kreativ destruktion: Den økonomiske krise i Covid-19 fremskynder dødsfaldet af fossile brændstoffer
by Peter Newman
Kreativ ødelæggelse “er den væsentlige kendsgerning om kapitalismen”, skrev den store østrigske økonom Joseph Schumpeter i ...
Globale emissioner falder med en hidtil uset 7% - men start ikke med at fejre endnu
Globale emissioner falder med en hidtil uset 7% - men start ikke med at fejre endnu
by Pep Canadell et al
Globale emissioner forventes at falde med ca. 7% i 2020 (eller 2.4 milliarder ton kuldioxid) sammenlignet med 2019 ...
Årtiers uholdbar vandanvendelse har udtørret søer og forårsaget ødelæggelse af miljøet
Årtiers uholdbar vandanvendelse har udtørret søer og forårsaget miljøødelæggelse i Iran
by Zahra Kalantari et al
Saltstorme er en voksende trussel for millioner af mennesker i det nordvestlige Iran takket være katastrofen i søen ...
Klimaskeptiker eller klimafornægter? Det er ikke så simpelt, og her er hvorfor
Klimaskeptiker eller klimafornægter? Det er ikke så simpelt, og her er hvorfor
by Peter Ellerton
Klimaforandringer er nu klimakrise og en klimaskeptiker nu en klimafornægter, ifølge den for nylig opdaterede ...
2020-orkanens sæson i Atlanterhavet var en rekordstop, og det giver flere bekymringer om klimaændringer
2020-orkanens sæson i Atlanterhavet var en rekordstop, og det giver flere bekymringer om klimaændringer
by James H. Ruppert Jr. og Allison Wing
Vi ser tilbage på et spor af ødelagte rekorder, og stormene er muligvis stadig ikke forbi, selvom sæsonen officielt ...
Hvorfor klimaændringer får efterårsblade til at ændre farve tidligere
Hvorfor klimaændringer får efterårsblade til at ændre farve tidligere
by Philip James
Temperatur og daglængde blev traditionelt accepteret som de vigtigste faktorer for, hvornår bladene skiftede farve og faldt, ...
Vær forsigtig: Vinternes drukning kan øges, når isen tyndes med klimaændringer
Vær forsigtig: Vinternes drukning kan øges, når isen tyndes med klimaændringer
by Sapna Sharma
Hver vinter understøtter isen, der dannes på søer, floder og oceaner, samfund og kultur. Det giver…
Der er ingen tidsrejse klimatologer: hvorfor vi bruger klimamodeller
Der er ingen tidsrejse klimatologer: hvorfor vi bruger klimamodeller
by Sophie Lewis og Sarah Perkins-Kirkpatrick
De første klimamodeller blev bygget på grundlæggende fysiske og kemiske love og designet til at studere klimaet ...