Hvis alle biler var elektriske, ville de britiske kulstofemissioner falde med 12%

Hvis alle biler var elektriske, ville de britiske kulstofemissioner falde med 12% nrqemi / skodder

COVID-19-lukningen har ført til reduceret forurening og emissioner i Storbritannien og verden, der giver en klar indikation af, hvordan biler påvirker luftkvalitet og COXNUMX-emissioner. Men en sådan ændring er kun midlertidig - millioner af benzinbiler venter på begrænsninger for at lette. Derefter genoptages højere niveauer af emissioner.

Men hvad hvis de ikke gjorde det? Hvad hvis alle biler skiftede til elektrisk natten over? Vi har for nylig offentliggjorde en peer-reviewet konferenceopgave ser på emissionernes virkning for en sådan skifte i Skotland alene, og har nu udvidet vores analyse til hele Det Forenede Kongerige til en kommende offentliggørelse. Vi fandt, at hvis de britiske biler gik helt elektriske, ville de samlede CO12-emissioner blive reduceret med næsten XNUMX%.

Det er et hypotetisk scenario, men ikke total fantasi. Den britiske regering planlægger at forbyde salg af nye benzin og diesel biler i 2035 og sigter mod at bringe alle drivhusgasser til netto-nul i 2050. Vi er stadig et stykke væk: skønt der var 39 millioner køretøjer på britiske veje sidste år blev der kun registreret 27,000 nye elektriske køretøjer. Men kontakten vil ske, til sidst.

Elbiler er ikke engang en særlig ny teknologi - i slutningen af ​​det 19. århundrede var 90% af taxaerne i New York var elektriske. Men Henry Ford og andre var snart klar over, hvordan man masseproducerer forbrændingsmotorbiler til overkommelige omkostninger og ændrede vores sans for ”normal” bilteknologi.

Dette er en skam af mange grunde, ikke mindst fordi elbiler er meget enklere i design: De består simpelthen af ​​elektriske motorer, et batteri og en controller. Dette fjerner kompleksiteten ved at bevæge mekaniske dele i forbrændingsmotoren og den dertil knyttede teknologi og den fremstillingsenergi, der er nødvendig for at producere hver del. Derfor er kulstofaftrykket ved fremstilling af begge biler ikke væsentligt forskellige, selvom elbiler kræver lidt mere kulstof til at producere på grund af batteriet.

Hvordan vi fik 12% -tallet

Men den største forskel i kulstofaftryk mellem benzin og elbiler kommer fra at køre i sig selv.

For at nå 12% -tallet indsamlede vi først data om afstanden, som en gennemsnitlig bil dækker i Storbritannien hvert år, kombinationen af ​​bilmodeller og teknologier (diesel, benzin og elektrisk) med deres respektive markedsandel og kulstofemission pr. Kilometer. Dette gav os nuværende scenarie. Vi sammenlignede dette med situationen, hvis alle biler skulle blive elektriske, og emissionerne pr. Mil reduceres. Vi overvejede alle de fuldt elektriske biler, der i øjeblikket bruges i England (inklusive Tesla Model 3, Nissan Leaf, Jaguar iPace og mere) og antog det samme markedssegment for hver model.

Hvis alle biler var elektriske, ville de britiske kulstofemissioner falde med 12% Hvad hvis alle disse biler gik elektriske? Jaroslaw Kilian / skodder

Men hvad med al den ekstra elektricitet, der kræves til at drive disse biler, ville det ikke tilføje nogle ekstra emissioner? Teknisk set fandt vi, at overgangen til elbiler ville spare 14% fra de samlede kulstofemissioner. Imidlertid ville det også medføre en stigning i kulstofemissioner fra elektricitetsværker svarende til ca. 2% af de samlede nationale emissioner (forudsat at den nuværende blanding af fossile og vedvarende energikilder).

At tilføje reduktionen i drivemissioner og trække de ekstra elektricitetsproduktionsemissioner betyder, at Storbritannien i det hele taget vil udsende 42 millioner tons mindre CO₂ til atmosfæren hvert år - en reduktion på 12% på 351.5 millioner tons i alt sidste år.

Benzin skal også bores og sendes til England fra hele verden i modsætning til vind og sol (til elektricitet) eller endda naturgas (igen til elektricitet), som er lettere at transportere. Derfor ville vi se yderligere besparelser, hvis vi tager højde for den forventede reduktion af kulstofemissioner fra brændstofforsyningskæden, men at kvantificere denne værdi er vanskelig, da så meget af det sker uden for Det Forenede Kongerige. Genbrug af elbilbatterier sparer også kulstof, men igen er dette vanskeligt at beregne, da teknologien til batterier og genbrug forbedrer sig hele tiden. Men selv uden disse faktorer er vores fund opmuntrende og viser, hvor stor indflydelse overgangen til elbiler kunne have.

De reelle miljøgevinster ville overstige blot reduktion af emissioner. Elbiler ville også reducere luftforurening, især i travle byer, hvilket understøtter sundere levevis. Ved at øge efterspørgslen efter elektricitet kunne de også fremme udviklingen af vedvarende energi, mens biler endda kunne bruges som et slags "kollektivt batteri" til at levere en buffer og afbalancere elforsyning og efterspørgsel.

Der er altid en fangst: indtil videre har elbiler stadig brug for betydelig tid til at blive opladet og har brug for betydelig energi for at varme bilen ind koldt vejr. Men vi tror, ​​at vores nye forskning tilføjer beviset for, at fordelene samlet set opvejer omkostningerne betydeligt.The Conversation

Om forfatteren

George Milev, ph.d.-forsker, Nottingham Trent University og Amin Al-Habaibeh, professor i intelligente ingeniørsystemer, Nottingham Trent University

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs oprindelige artikel.

Relaterede bøger

Nedtrapning: Den mest omfattende plan, der nogensinde er blevet foreslået til at vende global opvarmning

af Paul Hawken og Tom Steyer
9780143130444I lyset af udbredt frygt og apati er en international koalition af forskere, fagfolk og forskere mødtes for at tilbyde et sæt realistiske og dristige løsninger på klimaforandringer. Hundrede teknikker og fremgangsmåder er beskrevet her - nogle er velkendte; nogle du måske aldrig har hørt om. De spænder fra ren energi til at uddanne piger i lande med lavere indkomst til praksis i landbruget, der trækker kulstof ud af luften. Løsningerne findes, er økonomisk levedygtige, og samfund overalt i verden vedtager i øjeblikket dem med dygtighed og beslutsomhed. Fås på Amazon

Design af klimaløsninger: En politikvejledning til lav-kulstofenergi

af Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med virkningerne af klimaændringer allerede på os, er behovet for at nedbringe de globale drivhusgasemissioner intet mindre end presserende. Det er en skræmmende udfordring, men teknologierne og strategierne for at imødekomme den findes i dag. Et lille sæt energipolitikker, designet og implementeret godt, kan sætte os på vejen til en fremtid med lavt kulstofindhold. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken skal være fokuseret og omkostningseffektiv. En-til-passer-alle tilgange får simpelthen ikke jobbet gjort. Politikere har brug for en klar, omfattende ressource, der skitserer de energipolitikker, der vil have den største indflydelse på vores klimaframtid og beskriver, hvordan man udformer disse politikker godt. Fås på Amazon

Dette ændrer alt: kapitalisme vs. klima

af Naomi Klein
1451697392In Dette ændrer alt Naomi Klein hævder, at klimaforandringer ikke kun er et andet spørgsmål, der skal indbringes pænt mellem skatter og sundhedsvæsen. Det er en alarm, der opfordrer os til at løse et økonomisk system, der allerede svigter os på mange måder. Klein bygger omhyggeligt sagen for, hvor massivt at reducere vores drivhusemissioner er vores bedste chance for samtidig at mindske gabende uligheder, forestille os vores ødelagte demokratier og genopbygge vores slanke lokale økonomier. Hun udsætter den ideologiske desperation af klimaændringsnægterne, de messianske vrangforestillinger fra de ville være geoengineers og den tragiske nederlag fra for mange mainstream grønne initiativer. Og hun demonstrerer netop, hvorfor markedet ikke har - og ikke kan - løse klimakrisen, men i stedet forværre tingene med stadig mere ekstreme og økologisk ødelæggende udvindingsmetoder ledsaget af voldsom katastrofekapitalisme. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonTwitter-ikonrss-ikon

Få det nyeste via e-mail

{Emailcloak = off}

SENESTE VIDEOER

Metanemissioner ramte rekordbrydende niveauer
Metanemissioner ramte rekordbrydende niveauer
by Josie Garthwaite
Forskning viser, at globale emissioner af metan har nået de højeste niveauer.
tare forrest 7 12
Hvordan skove i verdenshavene bidrager til at lindre klimakrisen
by Emma Bryce
Forskere søger at tare for hjælp til opbevaring af kuldioxid langt under havoverfladen.
Lille plankton drev processer i havet, der fanger dobbelt så meget kulstof som forskere troede
Lille plankton drev processer i havet, der fanger dobbelt så meget kulstof som forskere troede
by Ken Buesseler
Havet spiller en vigtig rolle i den globale kulstofcyklus. Drivkraften kommer fra lille plankton, der producerer ...
Klimaændringer truer drikkevandets kvalitet over de store søer
Klimaændringer truer drikkevandets kvalitet over de store søer
by Gabriel Filippelli og Joseph D. Ortiz
"Drik ikke / kog ikke" er ikke hvad nogen ønsker at høre om deres bys vand fra hanen. Men de kombinerede effekter af ...
At tale om energiforandringer kunne ødelægge klimaændringerne
At tale om energiforandringer kunne ødelægge klimaændringerne
by InnerSelf personale
Alle har energihistorier, hvad enten det drejer sig om en slægtning, der arbejder på en olierigg, en forælder der lærer et barn at vende sig…
Afgrøder kan møde dobbeltbesvær fra insekter og et opvarmende klima
Afgrøder kan møde dobbeltbesvær fra insekter og et opvarmende klima
by Gregg Howe og Nathan Havko
I årtusinder har insekter og planterne, de lever af, været involveret i en co-evolutionær kamp: At spise eller ikke være ...
For at nå nulemissioner skal regeringen rette op på hindringer, der udsætter folk for elbiler
For at nå nulemissioner skal regeringen rette op på hindringer, der udsætter folk for elbiler
by Swapnesh Masrani
Der er sat ambitiøse mål af de britiske og skotske regeringer til at blive kulstoføkonomier med nul-nul i 2050 og 2045 ...
Foråret ankommer tidligere overalt i USA, og det er ikke altid gode nyheder
Foråret ankommer tidligere overalt i USA, og det er ikke altid gode nyheder
by Theresa Crimmins
Overalt i store dele af USA har et opvarmende klima fremrykket ankomsten til foråret. Dette år er ingen undtagelse.

SENESTE ARTIKLER

To tredjedele af isisen i Himalaya kunne gå tabt i 2100
To tredjedele af isisen i Himalaya kunne gå tabt i 2100
by Ann Rowan
I glaciologiens verden ville året 2007 gå ned i historien. Det var året, en tilsyneladende lille fejl i en større ...
Stigende temps kunne dræbe millioner hvert år ved århundredets slutning
Stigende temps kunne dræbe millioner hvert år ved århundredets slutning
by Edward Lempinen
Ved udgangen af ​​dette århundrede kunne titusindvis af millioner mennesker dø hvert år på verdensplan som følge af temperaturer stigende ...
New Zealand ønsker at bygge et 100% vedvarende elektricitetsnet, men massiv infrastruktur er ikke den bedste mulighed
New Zealand ønsker at bygge et 100% vedvarende elektricitetsnet, men massiv infrastruktur er ikke den bedste mulighed
by Janet Stephenson
Et foreslået multibillion-dollar-projekt til opførelse af et pumpet hydrooplagringsanlæg kunne gøre New Zealands elnet ...
Vindmølleparker bygget på kulstofrige tørvemoser mister deres evne til at bekæmpe klimaforandringer
Vindmølleparker bygget på kulstofrige tørvemoser mister deres evne til at bekæmpe klimaforandringer
by Guaduneth Chico et al
Vindkraft i Storbritannien tegner sig nu for næsten 30% af al elproduktion. Landbaserede vindmøller producerer nu ...
Klimafornægtelse er ikke væk - Sådan finder du argumenter for forsinkelse af klimaforanstaltninger
Klimafornægtelse er ikke væk - Sådan finder du argumenter for forsinkelse af klimaforanstaltninger
by Stuart Capstick
I ny forskning har vi identificeret, hvad vi kalder 12 ”diskurser om forsinkelse”. Dette er måder at tale og skrive om ...
Rutinemæssig gasudbrænding er spild, forurening og undermåling
Rutinemæssig gasudbrænding er spild, forurening og undermåling
by Gunnar W. Schade
Hvis du har kørt gennem et område, hvor virksomheder udvinder olie og gas fra skiferformationer, har du sandsynligvis set flammer ...
Flight Shaming: Hvordan man sprer kampagnen, der gjorde, at svensker opgav at flyve for godt
Flight Shaming: Hvordan man sprer kampagnen, der gjorde, at svensker opgav at flyve for godt
by Avit K Bhowmik
Europas større flyselskaber vil sandsynligvis se deres omsætning falde med 50% i 2020 som et resultat af COVID-19-pandemien, ...
Vil klimaet varme så meget som frygtet af nogle?
Vil klimaet varme så meget som frygtet af nogle?
by Steven Sherwood et al
Vi kender klimaændringerne, når drivhusgaskoncentrationerne stiger, men den nøjagtige mængde forventet opvarmning er fortsat ...