Australsk elbilsalg tredoblet sidste år. Her er, hvad vi kan gøre for at holde dem vokse

Australsk elbilsalg tredoblet sidste år. Her er, hvad vi kan gøre for at holde dem vokse

I alt blev 6718 elektriske køretøjer solgt i Australien i 2019. Det er tre gange lige så mange som i 2018, men det er stadig lille øl. Mere end en million fossile fyrede lette køretøjer (inklusive SUV'er og utes) blev solgt i samme periode.

Salget blev offentliggjort i kølvandet på den britiske premierminister Boris Johnsons meddelelse at salg af benzin eller dieselbiler vil blive forbudt i Storbritannien i 2035. Storbritanniens er ikke den eneste ret til centrum-regeringen, der ser fordelene ved at gå elektrisk - i 2016 introducerede New Zealands konservative parti et bredt program at tilskynde chauffører til at komme af med fossilt brændstof

Hvis Australien vil gå i samme retning, kan vi lære af, hvad andre har gjort.

Hvorfor skulle vi gå elektriske? Og hvorfor gør vi ikke det?

Hovedargumentet for elektriske køretøjer handler ofte om at nedskære drivhusgasemissioner. Men selvom man lader dem være til side, er der masser af grunde til at bevæge sig væk fra olie som energikilde til transport, blandt dem energisikkerhed, bedre sundhedsresultater og bruge mindre penge på benzinimport.

Australierne har imidlertid været langsomme med at indføre elbiler. Vores tidligere forskning angiver, at de to øverste årsager er frygt for ikke at være i stand til at finde en hurtig genopladning på lange ture (“rækkevidde”) og den højere købspris for elbiler.

Hindringer ryddes

Range angst bør være på tilbagegang. Hurtige genopladere er begynder at blive installeret på større ruter og højere kapacitet batterier øger køretøjets rækkevidde. Under alle omstændigheder er den gennemsnitlige afstand, som australierne har rejst, bare 34.5 km pr. Dag.

Priserne for elbiler er også på vej ned. Bloomberg har forudsagde at større elektriske og fossile brændstofbiler vil koste omtrent det samme i Europa så snart 2022.

Selv når omkostningerne til elektriske køretøjer er højere, er de løbende omkostninger generelt meget lavere. En gennemsnitlig australsk bil kører 12,600 kilometer i løbet af et år, krævende 1360.8 liter brændstof til en pris af omkring $ 2,000 (forudsat at brændstof koster $ 1.50 pr. liter). For en typisk elbil koster den samme mængde rejse $ 250, hvis den genoplades ved hjælp af off-peak elektricitet (forudsat at den koster 11 cent pr. Kilowattime), eller $ 567, hvis den genoplades med dyrere elektricitet (ved 25 cent pr. Kilowattime).

Lektioner fra New Zealand

I 2016 introducerede New Zealands konservative transportminister Simon Bridges en pakke med politikker at tilskynde til elektrisk, især til personbiler. Siden da er salget af elbiler blevet fordoblet hver 12. måned.

I 2019, 6545 lette elektriske køretøjer blev bragt til New Zealand og registreret for første gang. Det er ikke langt fra Australiens tal, men i en befolkning på 5 millioner sammenlignet med Australiens 25 millioner.

Så hvad gjorde de konservative for at opmuntre bilisterne til at gå elektrisk? De tog råd fra eksperterne og introducerede en multifasetteret gruppe af foranstaltninger.

Disse omfattede: fritagelse for trafikafgift til en værdi af ca. $ 600 pr. År; offentlige indkøbsprogrammer; installation af et offentligt opladningsnetværk; investering i en fem-årig reklamekampagne inklusive tv-annoncer, onlineoplysninger og "ride and drive" -begivenheder. De etablerede også en ledergruppe på tværs af erhvervslivet og regeringen og en finansieringsordning for at tilskynde organisationer til at gå elektrisk.

I NZ har de næsten tænkt på alt, endda sikret, at der er en facilitet til genanvend gamle batterier.

Men muligvis har den vigtigste faktor været, at regeringen har muliggjort import af brugte elbiler af høj kvalitet fra Japan. I 2019 tegnede de sig for mere end halvdelen af ​​salget af elbiler (4155 anvendt sammenlignet med 2390 nye).

Denne foranstaltning gør det muligt for bilister med lavere budgetter at købe elbiler. Vores upublicerede forskning viser, at elektriske køretøjer har været særligt populære hos multicar-familier, der bruger deres EVs så meget som muligt, da det er så meget billigere end at bruge benzin eller diesel. Når disse glade kunder fortæller deres venner og familie om, hvor meget bedre det er at køre elektrisk, er det en vigtig feedbacksløjfe, der hjælper folk med at overvinde deres frygt for forandring.

Måske er det på tide, at Australien tog en “Blad” ud af Kiwi-bogen og kom om bord med nogle fornuftige politikker og lovgivning for at fremskynde overgangen til elbiler.The Conversation

Om forfatteren

Gail Broadbent, ph.d.-kandidat Det Naturvidenskabelige Fakultet UNSW, UNSW og Graciela Metternicht, professor i miljøgeografi, Skolen for biologisk jord- og miljøvidenskab, UNSW

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs oprindelige artikel.

Relaterede bøger

Nedtrapning: Den mest omfattende plan, der nogensinde er blevet foreslået til at vende global opvarmning

af Paul Hawken og Tom Steyer
9780143130444I lyset af udbredt frygt og apati er en international koalition af forskere, fagfolk og forskere mødtes for at tilbyde et sæt realistiske og dristige løsninger på klimaforandringer. Hundrede teknikker og fremgangsmåder er beskrevet her - nogle er velkendte; nogle du måske aldrig har hørt om. De spænder fra ren energi til at uddanne piger i lande med lavere indkomst til praksis i landbruget, der trækker kulstof ud af luften. Løsningerne findes, er økonomisk levedygtige, og samfund overalt i verden vedtager i øjeblikket dem med dygtighed og beslutsomhed. Fås på Amazon

Design af klimaløsninger: En politikvejledning til lav-kulstofenergi

af Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med virkningerne af klimaændringer allerede på os, er behovet for at nedbringe de globale drivhusgasemissioner intet mindre end presserende. Det er en skræmmende udfordring, men teknologierne og strategierne for at imødekomme den findes i dag. Et lille sæt energipolitikker, designet og implementeret godt, kan sætte os på vejen til en fremtid med lavt kulstofindhold. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken skal være fokuseret og omkostningseffektiv. En-til-passer-alle tilgange får simpelthen ikke jobbet gjort. Politikere har brug for en klar, omfattende ressource, der skitserer de energipolitikker, der vil have den største indflydelse på vores klimaframtid og beskriver, hvordan man udformer disse politikker godt. Fås på Amazon

Dette ændrer alt: kapitalisme vs. klima

af Naomi Klein
1451697392In Dette ændrer alt Naomi Klein hævder, at klimaforandringer ikke kun er et andet spørgsmål, der skal indbringes pænt mellem skatter og sundhedsvæsen. Det er en alarm, der opfordrer os til at løse et økonomisk system, der allerede svigter os på mange måder. Klein bygger omhyggeligt sagen for, hvor massivt at reducere vores drivhusemissioner er vores bedste chance for samtidig at mindske gabende uligheder, forestille os vores ødelagte demokratier og genopbygge vores slanke lokale økonomier. Hun udsætter den ideologiske desperation af klimaændringsnægterne, de messianske vrangforestillinger fra de ville være geoengineers og den tragiske nederlag fra for mange mainstream grønne initiativer. Og hun demonstrerer netop, hvorfor markedet ikke har - og ikke kan - løse klimakrisen, men i stedet forværre tingene med stadig mere ekstreme og økologisk ødelæggende udvindingsmetoder ledsaget af voldsom katastrofekapitalisme. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonTwitter-ikonrss-ikon

Få det nyeste via e-mail

{Emailcloak = off}

SENESTE VIDEOER

Metanemissioner ramte rekordbrydende niveauer
Metanemissioner ramte rekordbrydende niveauer
by Josie Garthwaite
Forskning viser, at globale emissioner af metan har nået de højeste niveauer.
tare forrest 7 12
Hvordan skove i verdenshavene bidrager til at lindre klimakrisen
by Emma Bryce
Forskere søger at tare for hjælp til opbevaring af kuldioxid langt under havoverfladen.
Lille plankton drev processer i havet, der fanger dobbelt så meget kulstof som forskere troede
Lille plankton drev processer i havet, der fanger dobbelt så meget kulstof som forskere troede
by Ken Buesseler
Havet spiller en vigtig rolle i den globale kulstofcyklus. Drivkraften kommer fra lille plankton, der producerer ...
Klimaændringer truer drikkevandets kvalitet over de store søer
Klimaændringer truer drikkevandets kvalitet over de store søer
by Gabriel Filippelli og Joseph D. Ortiz
"Drik ikke / kog ikke" er ikke hvad nogen ønsker at høre om deres bys vand fra hanen. Men de kombinerede effekter af ...
At tale om energiforandringer kunne ødelægge klimaændringerne
At tale om energiforandringer kunne ødelægge klimaændringerne
by InnerSelf personale
Alle har energihistorier, hvad enten det drejer sig om en slægtning, der arbejder på en olierigg, en forælder der lærer et barn at vende sig…
Afgrøder kan møde dobbeltbesvær fra insekter og et opvarmende klima
Afgrøder kan møde dobbeltbesvær fra insekter og et opvarmende klima
by Gregg Howe og Nathan Havko
I årtusinder har insekter og planterne, de lever af, været involveret i en co-evolutionær kamp: At spise eller ikke være ...
For at nå nulemissioner skal regeringen rette op på hindringer, der udsætter folk for elbiler
For at nå nulemissioner skal regeringen rette op på hindringer, der udsætter folk for elbiler
by Swapnesh Masrani
Der er sat ambitiøse mål af de britiske og skotske regeringer til at blive kulstoføkonomier med nul-nul i 2050 og 2045 ...
Foråret ankommer tidligere overalt i USA, og det er ikke altid gode nyheder
Foråret ankommer tidligere overalt i USA, og det er ikke altid gode nyheder
by Theresa Crimmins
Overalt i store dele af USA har et opvarmende klima fremrykket ankomsten til foråret. Dette år er ingen undtagelse.

SENESTE ARTIKLER

To tredjedele af isisen i Himalaya kunne gå tabt i 2100
To tredjedele af isisen i Himalaya kunne gå tabt i 2100
by Ann Rowan
I glaciologiens verden ville året 2007 gå ned i historien. Det var året, en tilsyneladende lille fejl i en større ...
Stigende temps kunne dræbe millioner hvert år ved århundredets slutning
Stigende temps kunne dræbe millioner hvert år ved århundredets slutning
by Edward Lempinen
Ved udgangen af ​​dette århundrede kunne titusindvis af millioner mennesker dø hvert år på verdensplan som følge af temperaturer stigende ...
New Zealand ønsker at bygge et 100% vedvarende elektricitetsnet, men massiv infrastruktur er ikke den bedste mulighed
New Zealand ønsker at bygge et 100% vedvarende elektricitetsnet, men massiv infrastruktur er ikke den bedste mulighed
by Janet Stephenson
Et foreslået multibillion-dollar-projekt til opførelse af et pumpet hydrooplagringsanlæg kunne gøre New Zealands elnet ...
Vindmølleparker bygget på kulstofrige tørvemoser mister deres evne til at bekæmpe klimaforandringer
Vindmølleparker bygget på kulstofrige tørvemoser mister deres evne til at bekæmpe klimaforandringer
by Guaduneth Chico et al
Vindkraft i Storbritannien tegner sig nu for næsten 30% af al elproduktion. Landbaserede vindmøller producerer nu ...
Klimafornægtelse er ikke væk - Sådan finder du argumenter for forsinkelse af klimaforanstaltninger
Klimafornægtelse er ikke væk - Sådan finder du argumenter for forsinkelse af klimaforanstaltninger
by Stuart Capstick
I ny forskning har vi identificeret, hvad vi kalder 12 ”diskurser om forsinkelse”. Dette er måder at tale og skrive om ...
Rutinemæssig gasudbrænding er spild, forurening og undermåling
Rutinemæssig gasudbrænding er spild, forurening og undermåling
by Gunnar W. Schade
Hvis du har kørt gennem et område, hvor virksomheder udvinder olie og gas fra skiferformationer, har du sandsynligvis set flammer ...
Flight Shaming: Hvordan man sprer kampagnen, der gjorde, at svensker opgav at flyve for godt
Flight Shaming: Hvordan man sprer kampagnen, der gjorde, at svensker opgav at flyve for godt
by Avit K Bhowmik
Europas større flyselskaber vil sandsynligvis se deres omsætning falde med 50% i 2020 som et resultat af COVID-19-pandemien, ...
Vil klimaet varme så meget som frygtet af nogle?
Vil klimaet varme så meget som frygtet af nogle?
by Steven Sherwood et al
Vi kender klimaændringerne, når drivhusgaskoncentrationerne stiger, men den nøjagtige mængde forventet opvarmning er fortsat ...