Hvad vi gør nu, kunne ændre Jordens bane

Hvad vi gør nu, kunne ændre Jordens bane Lucas Jackson / Reuters

Antallet af mennesker, der cykler og går i offentlige rum under COVID-19, har skyrocket. Byer fra Bogota til Berlin og Vancouver har udvidede cykelstier og offentlige stier til at imødekomme den ekstra cykeltrafik. I Australien er regeringen i New South Wales opmuntrende råd at følge efter.

Obligatorisk social afstand under COVID-19 forstyrrer måden vi lever og arbejder på og skaber nye livsstilsmønstre. Men når krisen er forbi, vil - og bør - billedet vende tilbage til det normale?

Det er et af mange centrale spørgsmål, der dukker op, når den nøjagtige effekt af pandemien på kulstofemissioner bliver klar.

Vores forskning offentliggjort i dag i Natur Klimaændringer viser, hvordan COVID-19 har påvirket de globale emissioner i seks økonomiske sektorer. Vi opdagede et markant fald i de daglige globale emissioner - mest markant den 7. april.

Analysen er nyttig, da vi betragter den dybe strukturelle ændring, der er nødvendig for at flytte den globale økonomi til nulemissioner.

Tag for eksempel vores mere støjsvage gader. Faldet i vejtrafik var den største drivkraft for det globale emissionstap. Så hvis vi tilskynder til cykling og arbejde hjemmefra til at fortsætte ud over den nuværende pandemi, vil vores klimamål blive langt mere opnåelige.

Hvad vi gør nu, kunne ændre Jordens bane Globale daglige fossile emissioner af kuldioxid i millioner ton. Dashlinjer repræsenterer forskellige fremtidsscenarier i udviklingen af ​​pandemien og indeslutningsniveauer.

Crunching tallene

Ved udgangen af ​​hvert år offentliggør vi Globalt kulstofbudget - et rapportkort om globale og regionale COXNUMX-tendenser. Men de usædvanlige omstændigheder i år fik os til at køre en foreløbig analyse.

Vi beregnet, hvordan pandemien påvirkede de daglige CO69-emissioner i 97 lande, der dækkede XNUMX% af de globale emissioner og seks økonomiske sektorer.

Det krævede indsamling af nye, meget detaljerede data på forskellige måder og fra forskellige kilder.

For eksempel undersøgte vi overflade- og lufttransportaktiviteter ved hjælp af data fra TomTom og Apple iPhone retningsanmodninger, motorvejstrafikregistreringer og lufthavnsafgange. Vi brugte daglige data til at estimere ændringer i elforbruget.

Og vi byggede et indeks, der viser niveauet og størrelsen på den befolkning, der var under indeslutning, i hvert land for at ekstrapolere de tilgængelige data over hele verden.

Pandemiens top

I begyndelsen af ​​april toppede reduktionen i den globale aktivitet. Den 7. april var de globale emissioner 17% lavere end en ækvivalent dag i 2019.

De samlede daglige emissioner i begyndelsen af ​​april svarede til dem, der blev observeret i 2006. Den kendsgerning, at verden nu udsender lige så meget under ”lockdown” -forhold, som den gjorde under normale forhold for bare 14 år siden, understreger den hurtige emissionsvækst i den tid.

Vejtrafik bidrog mest til emissionstabet (43%). De næste største bidragydere var elsektoren (elektricitet og varme) og industrien (fremstilling og materialeproduktion som cement og stål). Disse tre sektorer tilsammen var ansvarlige for 86% af faldet i de daglige emissioner.

Hvad vi gør nu, kunne ændre Jordens bane

Det maksimale daglige fald i den globale luftfartsaktivitet (60%) var den største af enhver sektor, vi analyserede. Men luftfartens bidrag til det samlede fald i emissioner var relativt lille (10%), fordi det kun udgør 3% af de globale emissioner.

Da folk blev hjemme, fandt vi en lille stigning i de globale emissioner fra boligsektoren.

I Australien udløste vores udbredte begrænsning på højt niveau et estimeret fald i de daglige maksimale emissioner på 28% - to tredjedele større end det globale estimat på 17%.

Hvad vi gør nu, kunne ændre Jordens bane

Udsigterne i 2020

Vi vurderede, hvordan pandemien vil påvirke kuldioxidemissionerne i resten af ​​2020. Det er klart, det vil afhænge af, hvor stærke restriktionerne er i de kommende måneder, og hvor længe de varer.

Hvis den udbredte globale indeslutning slutter i midten af ​​juni, estimerer vi, at de samlede CO2020-emissioner i 4 vil falde ca. 2019% sammenlignet med 7. Hvis der stadig er mindre alvorlige restriktioner resten af ​​året, ville reduktionen være ca. XNUMX%.

Hvis vi overvejer de forskellige pandemiske scenarier og usikkerheder i dataene, er hele udledningen af ​​emissioner faldende 2% til 13%.

Nu for den vigtige kontekst. I henhold til Paris-klimaaftalen og i henhold til De Forenede Nationers Gap-rapport, skal de globale emissioner falde med mellem 3% og 7% hvert år mellem nu og 2030 for at begrænse klimaændringerne langt under henholdsvis 2 ℃ og 1.5 ℃.

Under vores forventede emissionstap kunne verden opfylde dette mål i 2020 - omend af de forkerte grunde.

Stabilisering af det globale klimasystem vil kræve ekstraordinære ændringer i vores energi- og økonomiske systemer, der kan sammenlignes med forstyrrelsen fra COVID-19.

Hvad vi gør nu, kunne ændre Jordens bane Victoria's Yallourn kulstation. COVID-19 giver en chance for at omstrukturere energisystemer. Wikimedia

En gaffel i vejen

Så hvordan kunne vi gøre dette biprodukt af krisen - emissionstabet i 2020 - til et vendepunkt?

En langsom økonomisk opsving kan muligvis sænke emissionerne i nogle få år. Men hvis tidligere globale økonomiske kriser er nogen indikation, vil emissionerne være hoppe tilbage fra tidligere lav.

Men det behøver ikke være sådan. Den nylige tvangsforstyrrelse giver mulighed for at ændre de strukturer, der ligger til grund for vores energi- og økonomiske systemer. Dette kunne sætte os på vejen mod dekarbonisering af den globale økonomi.

Lad os igen overveje de ekstra mennesker, der nu går og cykler. Hvad hvis regeringerne nu tog chancen for at støtte en sådan aktiv rejse med lave emissioner og gøre den permanent? Hvad nu hvis vi fremskynder udrulningen af ​​elbiler, cykler og scootere, for både at udvide transportmulighederne og redde liv gennem renere byluft?

Opmuntrende, NSW-regeringen nyligt annoncerede en fond på $ 15 millioner til at hjælpe rådene med at skabe større offentlige gennemfartsveje og ekstra vejkrydsninger under krisen. Hvis samfundet omfavner ændringerne, kan de blive permanente.

Og Paris vil investere € 300 mio (A $ 500 millioner) til et 650 km cyklenetværk efter låsning, inklusive nye "pop up" -cykler etableret under pandemien.

Krisen har åbnet vejen for andre strukturelle ændringer. Mennesker og virksomheder har været i stand til at teste, hvad rejser er afgørende, og hvornår alternativ fjernkommunikation måske er ens eller mere effektiv.

Endelig faldt energi- og materialeforbruget under COVID-19. Selvom sådanne tvangsreduktioner ikke er et langsigtet svar på reduktion af drivhusgasemissioner, kan et lavere forbrug være opnået på andre mådersåsom nye typer energieffektivitet, der tillader både miljømæssig bæredygtig udvikling og stigende velvære, indkomster og aktivitet.

Vi kan hurtigt vende tilbage til den gamle "normale", og emissionstrogen følger efter. Men hvis vi vælger andet, kan 2020 være den uopfordrede støb, der vender den globale emissionstrend.The Conversation

Om forfatteren

Pep Canadell, chefforsker, CSIRO Oceans and Atmosphere; og administrerende direktør, Global Carbon Project, CSIRO; Corinne Le Quéré, Royal Society Research Professor, University of East Anglia; Felix Creutzig, formand for bæredygtighedsøkonomi for menneskelige bosættelser, Mercator Institute on Global Commons and Climate Change; Glen Peters, forskningsdirektør, Center for International Klima- og Miljøundersøgelse - Oslo; Matthew William Jones, seniorforsker, University of East Anglia; Pierre Friedlingstein, formand, matematisk modellering af klima, University of Exeter; Rob Jackson, formand, Institut for Earth System Science, og formand for Global Carbon Project, globalcarbonproject.org, Stanford University, og Yuli Shan, stipendiat, Rijksuniversitetet

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs oprindelige artikel.

Relaterede bøger

Nedtrapning: Den mest omfattende plan, der nogensinde er blevet foreslået til at vende global opvarmning

af Paul Hawken og Tom Steyer
9780143130444I lyset af udbredt frygt og apati er en international koalition af forskere, fagfolk og forskere mødtes for at tilbyde et sæt realistiske og dristige løsninger på klimaforandringer. Hundrede teknikker og fremgangsmåder er beskrevet her - nogle er velkendte; nogle du måske aldrig har hørt om. De spænder fra ren energi til at uddanne piger i lande med lavere indkomst til praksis i landbruget, der trækker kulstof ud af luften. Løsningerne findes, er økonomisk levedygtige, og samfund overalt i verden vedtager i øjeblikket dem med dygtighed og beslutsomhed. Fås på Amazon

Design af klimaløsninger: En politikvejledning til lav-kulstofenergi

af Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Med virkningerne af klimaændringer allerede på os, er behovet for at nedbringe de globale drivhusgasemissioner intet mindre end presserende. Det er en skræmmende udfordring, men teknologierne og strategierne for at imødekomme den findes i dag. Et lille sæt energipolitikker, designet og implementeret godt, kan sætte os på vejen til en fremtid med lavt kulstofindhold. Energisystemer er store og komplekse, så energipolitikken skal være fokuseret og omkostningseffektiv. En-til-passer-alle tilgange får simpelthen ikke jobbet gjort. Politikere har brug for en klar, omfattende ressource, der skitserer de energipolitikker, der vil have den største indflydelse på vores klimaframtid og beskriver, hvordan man udformer disse politikker godt. Fås på Amazon

Dette ændrer alt: kapitalisme vs. klima

af Naomi Klein
1451697392In Dette ændrer alt Naomi Klein hævder, at klimaforandringer ikke kun er et andet spørgsmål, der skal indbringes pænt mellem skatter og sundhedsvæsen. Det er en alarm, der opfordrer os til at løse et økonomisk system, der allerede svigter os på mange måder. Klein bygger omhyggeligt sagen for, hvor massivt at reducere vores drivhusemissioner er vores bedste chance for samtidig at mindske gabende uligheder, forestille os vores ødelagte demokratier og genopbygge vores slanke lokale økonomier. Hun udsætter den ideologiske desperation af klimaændringsnægterne, de messianske vrangforestillinger fra de ville være geoengineers og den tragiske nederlag fra for mange mainstream grønne initiativer. Og hun demonstrerer netop, hvorfor markedet ikke har - og ikke kan - løse klimakrisen, men i stedet forværre tingene med stadig mere ekstreme og økologisk ødelæggende udvindingsmetoder ledsaget af voldsom katastrofekapitalisme. Fås på Amazon

Fra udgiveren:
Køb på Amazon går til at bekæmpe omkostningerne ved at bringe dig InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, og ClimateImpactNews.com uden omkostninger og uden annoncører, der sporer dine browservaner. Selv hvis du klikker på et link, men ikke køber disse valgte produkter, betaler alt andet, du køber i det samme besøg på Amazon, en lille provision. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, så vær venlig at bidrage til indsatsen. Du kan også bruge dette link at bruge til Amazon når som helst, så du kan hjælpe med at støtte vores indsats.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

følg InnerSelf på

facebook-ikonTwitter-ikonrss-ikon

Få det nyeste via e-mail

{Emailcloak = off}

SENESTE VIDEOER

Metanemissioner ramte rekordbrydende niveauer
Metanemissioner ramte rekordbrydende niveauer
by Josie Garthwaite
Forskning viser, at globale emissioner af metan har nået de højeste niveauer.
tare forrest 7 12
Hvordan skove i verdenshavene bidrager til at lindre klimakrisen
by Emma Bryce
Forskere søger at tare for hjælp til opbevaring af kuldioxid langt under havoverfladen.
Lille plankton drev processer i havet, der fanger dobbelt så meget kulstof som forskere troede
Lille plankton drev processer i havet, der fanger dobbelt så meget kulstof som forskere troede
by Ken Buesseler
Havet spiller en vigtig rolle i den globale kulstofcyklus. Drivkraften kommer fra lille plankton, der producerer ...
Klimaændringer truer drikkevandets kvalitet over de store søer
Klimaændringer truer drikkevandets kvalitet over de store søer
by Gabriel Filippelli og Joseph D. Ortiz
"Drik ikke / kog ikke" er ikke hvad nogen ønsker at høre om deres bys vand fra hanen. Men de kombinerede effekter af ...
At tale om energiforandringer kunne ødelægge klimaændringerne
At tale om energiforandringer kunne ødelægge klimaændringerne
by InnerSelf personale
Alle har energihistorier, hvad enten det drejer sig om en slægtning, der arbejder på en olierigg, en forælder der lærer et barn at vende sig…
Afgrøder kan møde dobbeltbesvær fra insekter og et opvarmende klima
Afgrøder kan møde dobbeltbesvær fra insekter og et opvarmende klima
by Gregg Howe og Nathan Havko
I årtusinder har insekter og planterne, de lever af, været involveret i en co-evolutionær kamp: At spise eller ikke være ...
For at nå nulemissioner skal regeringen rette op på hindringer, der udsætter folk for elbiler
For at nå nulemissioner skal regeringen rette op på hindringer, der udsætter folk for elbiler
by Swapnesh Masrani
Der er sat ambitiøse mål af de britiske og skotske regeringer til at blive kulstoføkonomier med nul-nul i 2050 og 2045 ...
Foråret ankommer tidligere overalt i USA, og det er ikke altid gode nyheder
Foråret ankommer tidligere overalt i USA, og det er ikke altid gode nyheder
by Theresa Crimmins
Overalt i store dele af USA har et opvarmende klima fremrykket ankomsten til foråret. Dette år er ingen undtagelse.

SENESTE ARTIKLER

To tredjedele af isisen i Himalaya kunne gå tabt i 2100
To tredjedele af isisen i Himalaya kunne gå tabt i 2100
by Ann Rowan
I glaciologiens verden ville året 2007 gå ned i historien. Det var året, en tilsyneladende lille fejl i en større ...
Stigende temps kunne dræbe millioner hvert år ved århundredets slutning
Stigende temps kunne dræbe millioner hvert år ved århundredets slutning
by Edward Lempinen
Ved udgangen af ​​dette århundrede kunne titusindvis af millioner mennesker dø hvert år på verdensplan som følge af temperaturer stigende ...
New Zealand ønsker at bygge et 100% vedvarende elektricitetsnet, men massiv infrastruktur er ikke den bedste mulighed
New Zealand ønsker at bygge et 100% vedvarende elektricitetsnet, men massiv infrastruktur er ikke den bedste mulighed
by Janet Stephenson
Et foreslået multibillion-dollar-projekt til opførelse af et pumpet hydrooplagringsanlæg kunne gøre New Zealands elnet ...
Vindmølleparker bygget på kulstofrige tørvemoser mister deres evne til at bekæmpe klimaforandringer
Vindmølleparker bygget på kulstofrige tørvemoser mister deres evne til at bekæmpe klimaforandringer
by Guaduneth Chico et al
Vindkraft i Storbritannien tegner sig nu for næsten 30% af al elproduktion. Landbaserede vindmøller producerer nu ...
Klimafornægtelse er ikke væk - Sådan finder du argumenter for forsinkelse af klimaforanstaltninger
Klimafornægtelse er ikke væk - Sådan finder du argumenter for forsinkelse af klimaforanstaltninger
by Stuart Capstick
I ny forskning har vi identificeret, hvad vi kalder 12 ”diskurser om forsinkelse”. Dette er måder at tale og skrive om ...
Rutinemæssig gasudbrænding er spild, forurening og undermåling
Rutinemæssig gasudbrænding er spild, forurening og undermåling
by Gunnar W. Schade
Hvis du har kørt gennem et område, hvor virksomheder udvinder olie og gas fra skiferformationer, har du sandsynligvis set flammer ...
Flight Shaming: Hvordan man sprer kampagnen, der gjorde, at svensker opgav at flyve for godt
Flight Shaming: Hvordan man sprer kampagnen, der gjorde, at svensker opgav at flyve for godt
by Avit K Bhowmik
Europas større flyselskaber vil sandsynligvis se deres omsætning falde med 50% i 2020 som et resultat af COVID-19-pandemien, ...
Vil klimaet varme så meget som frygtet af nogle?
Vil klimaet varme så meget som frygtet af nogle?
by Steven Sherwood et al
Vi kender klimaændringerne, når drivhusgaskoncentrationerne stiger, men den nøjagtige mængde forventet opvarmning er fortsat ...